0   Спам

Константин Коханов: Падение кабины лифтавниз из-за обрыва троса - эта полная чушь некомпетентных журналистов и тех, кто
разваливает лифтовое хозяйство России, а именно такими очковтирателями,
как  мэр Москвы Собянин.#####Кабина любого пассажирского лифтасвязана минимум тремя тросами и обрыв даже двух тросов не может привести к
падению кабины вниз. Кроме того, на случай обрыва даже трёх тросов кабина снабжена
ловителями, которые срабатывают при увеличении кабиной номинальной
скорости  движения вниз. Устройство,
приводящее к срабатыванию ловителей (его шкив), связано с кабиной (механизмом
ловителей) при помощи специального троса. Так, что же произошло на самом деле,
легко установить даже любому человеку, знакомого с основами механики. Причина
произошедшего несчастного случая является следствием целенаправленной политики
городских властей обеспечить обслуживание лифтов неквалифицированным
персоналом, с целью экономии средств для благоустройства города - окраски
бордюров, разбивки цветников, укладки тротуарной плитки и прочей внешней
показухи. В то же время, серьёзных мер по качественному производству надёжной
(ремонтнопригодной) лифтовой техники и подготовке персонала квалифицированных
электромехаников (их обучению и переподготовке) в последние десятилетия просто
перестали уделять внимание, вплоть до ликвидации специализированных технических
училищ, техникумов и факультетов в институтах. На смену технических специалистов  пришли экономисты - менеджеры по монтажу и
эксплуатации лифтов. Принцип выбора специализированных организаций по
обслуживанию лифтового оборудования управляющими компаниями (в том числе
муниципальными) основан на принципе, кто меньше запросит за услуги, тому и
отдаётся предпочтение. Доходит до смешного, так как часто у таких организаций кроме
начальника,  бухгалтера, лицевого счёта в
банке  и печати организации, больше ничего
нет - зато есть возможность набирать по субподряду всякий сброд, который
окончательно добивает обслуживаемые ими лифты. Поэтому расследование этого
несчастного случая нужно начинать с 
выяснения, кто обслуживал из электромехаников (стаж работы) и сколько
лифтов было закреплено за этим электромехаником. При этом, если больше 100
лифтов (реально для лифтов свыше чем на 
12 остановок - предельная норма 30 лифтов на одного человека), то и
наказывать нужно не этого электромеханика, а тех, кто подрядился обслуживать
эти лифты и тех, кто заключил с этой организацией  договор.