Алтуфьево, именно так называется сто пятидесятая станция метрополитена города, столицы России – Москвы. В северном радиусе Серпуховско-Темирязевской линии она является конечной. Открыли станцию тогда, когда решили продлевать линию на север от станции, которая называется Бибирево. Заложена эта станция на глубине – девять метров. Собственно. Название её особо выдумывать не пришлось, потому что рядом располагается шоссе Алтуфьевское. В честь него и назвали станцию. Это довольно загруженная станция. И тому есть несколько факторов. Во-первых, это конечная станция, а во-вторых, близко расположена к двум районам под названием Северный и Дмитровский. Также станция расположена недалеко от города Долгопрудного. Стоит отметить, несмотря на время суток, здесь всегда большой поток людей, как утром, так и вечером.

За станцией – тупик. Он создан для того, чтобы была возможность оборота или же для того, чтобы ночью там отстаивался состав. В этих же тупиках есть и ПТО, что расшифровывается как пункт технического обслуживания. Здесь проводится плановый осмотр составов, при чем, разных депо, таких как «Варшавское» и «Владыкино».

Что касается внешнего облика станции, то сразу в глаза бросаются путевые стены, они облицованы мрамором черного цвета. Пол также выложен черным гранитом вперемешку с серым. Конечно, здесь есть и яркие светлые пятна, каковыми являются оригинальные светильники, расположенные в боковых нишах свода. В этих светильниках люминесцентные лампы. Правда, до 2013 года здесь использовались ртутные лампы. Такая замена значительно увеличила качество освещения. Особо интересен свод, который создан из монолитного бетона, он опирается на стены в грунте. Вся эта композиция в целом оригинальна и красива. Заслуга эта архитекторов Л. Л. Борзенкова, А. Л. Вигдорова, В. А. Черёмина, и инженера-технолога Е. А. Мелешонковой.

Сейчас ведется разработка проекта, который направлен на реконструкцию станций. А все из-за многочисленных повреждений, которые вызваны большим количеством подтёков из-за повреждения гидроизоляции. В ходе реконструкции изоляцию планируется усилить.

Выйти со станции можно через подземные переходы, при этом, выводят она на пересечение Алтуфьевского шоссе, Череповецкой улицы и улицы Лескова. Станция имеет несколько вестибюлей. Первый – северный открывается без двадцати шесть утра, он выводит на Алтуфьевское шоссе. Второй, южный вестибюль – ведет также на эту площадь на Шенкурсий проезд.

Есть одна примечательная особенность этой станции, здесь нет традиционной надписи о том, что это метрополитен имени Ленина, потому что эта станция строилась уже в послесоветское время.

Для людей, чьи возможности ограничены, на станции установлен специальный передвижной подъемник для людей, находится он на северном выходе. Именно эта станция ознаменована первой, которая приспособлена для инвалидов, правда, в 2014 году подъемник демонтировали из-за его неработоспособности.