Станция московского метрополитена Багратионовская обладает двумя пропускными точками. Станция наземного типа, выполнена по типовому проекту. Находится на пересечении улиц Барклая и Сеславинская. Рядом расположен Торговый Центр На Багратионовской, а так же магазины Бим и Магнолия. Поблизости имеются одноименные автобусные остановки.

Открытие станции произошло в 1961 года, 13 октября. Название станция получила в честь князя П.И. Багратиона, который героически отличился во время Наполеоновской Битвы в 1812 году.

Князь Петр Иванович Багратион командовал второй западной армией. На Бородинском поле его войска яростно отражали все атаки Наполеоновской армии.  Но 7 сентября в полдень, осколок от ядра пробил большую берцовую кость левой ноги. Генерала экстренно вывезли в поля битвы и отвезли в Москву, где консилиум врачей решал дальнейшую судьбу героя. Так как рана не затягивалась должным образом, и нагноение всё сильнее распространялось, стало ясно, что кусок ядра так и оставался в теле князя. Было предложена срочная ампутация ноги, но князь П.И. Багратион отказался.

21-го Сентября в Симе была произведена операция по расширению раны и извлечению осколка, но поздно. 22-го Сентября врачами была установлена гангрена. 23-го Сентября вновь была рассмотрена врачами ампутация ноги, но потом они сами и отказались от этого, понимая всю обреченность ситуации. Генерал и сам это понимал, наскоро продиктовав завещание, в имении своего друга, 24 сентября 1812 года он скончался, спустя 17 дней после ранения.

Станция метро Багратионовская обладает двумя наземными вестибюлями остекленного типа, проходы располагаются по концам платформы. Сама платформа помещена под проездом улицы Барклая. В роли ориентиров станции могут послужить торговые центры Горбушка и Горбушкин Двор.

Колонны, поддерживающие потолок платформы четырехгранные, облицованы мрамором серого цвета. Пол платформы покрыт асфальтом. Светильные лампы помещены в промежутки между балками перекрытий.

Путевые стены ребристые, окрашены желтой краской. Стены лестничных переходов так же выполнены мрамором серого цвета. На путевых стенах помещено название станции, схема линий метро, под ними тянутся коммуникации.

На данный момент станция ремонтируется, так как ее конструкции принадлежат старой советской эпохе и сильно изношены за 30 лет постоянной эксплуатации под открытым небом, вследствие постоянных вибраций от составов и проезжающих машин. По этой причине, пока над путями временно сооружены навесы из металла.

До 1962 года 25 ноября по путям станции проходили и трамвайные маршруты №30. Маршрут назывался Фили – Киевский вокзал. В том числе, проходил 31 маршрут Фили – улица 10 лет Октября.

По данным на 2002 год станция пропускала в день до 40 тысяч человек.