Практически перед самым Новым 1997 годом на Люблинско-Дмитровкой линии столичного метрополитена официально открыла свои двери для пассажиров станция  «Братиславская». В специальном проекте, разработанном архитекторами Орловым Ю., Некрасовым В., а также инженером Алимовой Е. метро носило название «Краснодарская».

Но основная тематика, от которой отталкивались создатели, стала дружба народов русского и словацкого. Поэтому подземная станция получило название в честь главного города Словацкой Республики.

В декорировании «Братиславской» акцент сделался именно на эту тематику. Так метро оформлено панно, автором которых стал А.Н. Бурганов. На торцах сводов размещены барельефные архитектурные декоративные изделия в виде вылепленных изображений: старинного, самого важного замка в столице Словакии (Братиславкий Град), всемирно известной словацкой крепости Девин, здания Мэрии столицы РФ и кафедрального собора в Москве (храма Христа Спасителя), обрамленные в круглые окантовки медного колера. Традиционно стены путей и пол облицованы натуральными камнями. На полу выложен оригинальный «шахматный» узор.

Стоит отметить, основные технические характеристики станции метро Братиславская. Метро мелкого заложения, расположилось на глубине 8 метров. Конструкция 2-хпролетная. Перекрытие выполнено целостным двухсводчатым и упирающимся на колонны.

Неординарность архитектурного решения выражено в том, что часть платформы и холл собраны из плоского монолита. По центральной оси подземной платформы идут колонны, между которыми расположились массивные скамьи для ожидания. С двух сторон от колон – кессоновые своды. Основным источником света являются световые приборы, расположенные в двухстворчатых чашах перекрытия свода. «Братиславская» имеет 2 вестибюля (восточный и западный).