В город выход, расположенный в северном вестибюле, поэтому для того, чтобы проследовать к выходу, необходимо воспользоваться эскалатором на "Чертановскую" улицу, а именно Симферопольский бульвар и Балаклавский проспект.

Московская станция метро «Чертановская» была возведена еще в начале ноября 1983-го года. Архитектором данной станции был всеми известный ныне и на сегодняшний день архитектор Алешин Н.А.

Почему станция «Чертановская» получила именно такое название, потому что эта станция располагается неподалеку от «Чертановской» улицы.

По своему внешнему виду «Чертановская» станция покорила всех приезжающих сюда местных жителей и даже туристов, которые приезжают и прилетают в Москву лишь для того, чтобы полюбоваться так, сказать увидеть собственными глазами всю эту неописуемую красоту такой величайшей станции, как эта.

Своды станции кристально белого цвета с множественными нишами, которые располагаются по продольной оси посадочного зала монолитно-сборной конструкции, которые в свою очередь опираются на двухрядовые изящные восьмигранные колонны, которые визуально, как бы образуют сечение четырехгранной звезды. В верхней части грани колонн идет плавное расширение и далее протекает в так сказать дугообразные линии белого потолка.

Слега и, конечно же, колонны отделаны так де белейшим коелгинским мрамором. Стенные углубления, а именно вертикальные полностью заполнены металлическим декоративным белым панно.

Что касается непосредственно самого цоколя стен, то эта часть станции отделана серовато—розовым гранитом. Пол изготовлен из больших гранитных пли, которые в свою очередь образуют красивый геометрический узор, состоящий из огромных красного цвета квадратов в черном и светло розового оттенка обрамлении. Платформы сделаны из гранита серо-розового цвета. Начало и конец зала Московской станции метро «Чертановская» оснащены длинными эскалаторами, которые направляют пассажиров в вестибюль станции.

Южный вестибюль располагается в отдельно стоящем остекленном павильоне близ Чертановской улицы. Вестибюльный фасад сделан из чистого коелгинского мрамора. Сам козырек сделан из достаточно темного металлического профиля. Точно такой же профиль был использован создатели «Чертановской» станции для отделки потолка лишь внутреннего здания вестибюля.

Четырехгранные колонны, а так же сами стены эскалаторного тоннеля были проложены коелгинским мрамором, а непосредственно пол выложен из серо-розового гранита. Художниками Алексеевым М. и Новиковым Л. было разработано мозаичное панно по тематике строительства новой Москвы и эта красивейшее мозаичное панно занимает всю торцовую стену.

А, второй вестибюль московской станции метро «Чертановская» был облицован точно такими же материалами, что и Южный вестибюль и на сегодняшний день совмещен с подземным переходом, а что касается выходов из него, то они находятся по обеим сторонам «Балаклавского» проспекта.