«Дмитровская» относится к Серпуховско-Тимирязевской линии сети Московского метрополитена. Эта станция метрополитена является одной из промежуточных на длительной по своей протяженности линии подземного метро. Общее расстояние которое соединяет первую и последнюю станции «серой линии», составляет порядка сорока пяти километров. Это позволяет причислить эту линии к одной из самых протяженных подземных коммуникаций в мире.

Генеральный план по развитию Московского метрополитена был принят еще в 1971 году. Спустя почти двадцать лет, 1 марта 1991 года, был запущен в эксплуатацию первый крупный участок по Тимирязевской линии. В число этих станций вошла и «Дмитровская». Сейчас станция территориально входит в состав части «Савеловская» - «Отрадное».

Как и большинство станций этой линии, «Дмитровская» является станцией глубокого заложения. Она опущена ниже уровня земли на пятьдесят девять метров. Это позволяет причислить ее к числу наиболее глубоко проложенных станций Московского метрополитена за пределами центрального округа.

Один из участков Московского метрополитена – станция «Дмитровская» по своим техническим характеристикам относится к одному из старейших типов возведения. Такой тип строительства подразумевает три разделенных между собой зала, один главный и два второстепенных. Именно эти залы являются посадочными платформами для пассажиров. Распределение пассажиропотока и использование эскалаторов происходит в центральной части.

Но, если говорить об особенностях станции метро «Дмитровская» в сравнении с большинством московских станций метрополитена, то можно отметить не только уникальный тип строительства, но и внешние особенности оформления. В отделке использован не традиционный для большинства станций мрамор белого цвета, а крупнозернистый красный. В качестве напольного покрытия также использован мрамор красного и черного цветов. 

Декоративными элементами в оформлении этого участка метро стали барельефы, посвященные обороне Москвы во время Великой Отечественной войны. Автором этих скульптурных элементов является Ф. Д. Фивейский. Также, к особенностям этой станции относят часть нераскрытых несущих опор конструкции. Предполагается, что причиной этому послужила сложная геологическая ситуация на значительной глубине. По другому мнению, незавершенность строительства этого  объекта объясняется недостаточным количеством финансирования для закупки необходимых технических приспособлений.