Станция Каховская - конечная на Каховской линии в Московском метрополитене. Расположена в районе Зюзино в Юго-Западном административном округе города Москва.  Название дано в соответствии с одноименной улицей. Открытие станции состоялось 11.08.1969 г. Ранее входила в состав Замоскворецкой линии участка Автозаводская-Каховская. Присвоен код 026.

Станция Каховская — колонная трёхпролётная, имеет 8-ми метровое мелкое заложение. В основе сооружения — типовой проект. Оснащена двумя рядами по сорок колонн с 4-х метровых шагом. Над созданием станции трудились инженер-конструктор Н. Шмитова, архитекторы Николай  Демчинский, Юлия Колесникова.  В проекте называлась станция «ЗИЛ», а также «Волхонка-ЗИЛ». Начиная с 1985 года станция осуществляла свою деятельность в режиме вилочного движения. В 1995 г. и до настоящего времени является частью отдельной Каховской линии.

На этой станции можно сойти на Чонгарский и Симферопольский бульвары, на улицы Каховка, Малую Юшуньскую.

По сторонам станционного зала расположены лестницы, которые выводят пассажиров в подземные вестибюли. Каждый из этих вестибюлей соединен с подземным переходом. Эти переходы выполнены в виде стеклянных павильонов. Общее количество выходов на поверхность на станции Каховская — 8, имеется 4 павильона.

В центре зала спроектирована и расположена пересадка на станцию «Севастопольская», она относится к Серпуховско-Тимирязевской линии. Для удобства пассажиров есть 2 лестницы, одна  спускает их, другая — поднимает. Расположение станции «Севастопольская» спроектировано ровно под станцией «Каховская», то есть перпендикулярно последней. «Севастопольская» была построена уже во время действия «Каховской».

Оформление станции «Каховской» просто и одновременно изысканно: пол — из серого гранита и лабрадорита, колонны декорированы мрамором, который имеет красно-коричневый цвет. На путевых стенах — керамическая плитка, которая украшена литыми вставками, художественно рассказывающих о Гражданской войне.  Скульпторы этой темы - В. А. Горчаков, Л. А. Сошинская и некоторые другие.

Потолок станции — ребристый, в него вмонтированы светильники.

За станцией находятся четыре тупика, которые предназначены для оборота, а также ночного отстоя составов. Имеется оборудованный пункт для технического обслуживания составов.

На этой линии последующая станция - «Варшавская».