Станция Московского метрополитена «Кузнецкий мост» является сотой на своей линии, открыта она 17.12.1975 года, а названа в честь одноименной улицы.

Конструкция станции колонная построена из железобетонного материала, она уходит под землю на тридцать девять с половиной метра. Над проектом работал инженер-конструктор Ю.З. Муромцев и архитекторы Н.А. Алешина и Н.К. Самойлова.

Дизайн станции полон мостостроительных идей, его стиль — это реальные акведуки и мосты. Укрепляющие колонны расположены в два ряда в главном зале, расстояние между ними составляет 5.25 метра. Зал имеет ширину почти в восемь с половинной метра и высотой 6.25. Каждый ряд колонн создаёт симметричные арки. Учитывая высокий потолок, арки всё равно смотрятся приземленно и массивно, и тем самым напоминают старинные мосты на каменных основах. По всему залу станции, арки облицованы бежевыми мраморными плитами как на наружной поверхности, так и на внутренней. Стены вдоль путей сверху покрыты серым мрамором, а снизу небольшая полоса чёрного. На станции очень интересные светильники они похожи на большие драгоценные камни, которые находятся в металлической огранке и светятся. На стенах у путей можно увидеть шесть различных панно М.Н. Алексеева, которые сделаны в стиле литья и ковки. На панно отображаются атрибуты ремесла кузнецов и результаты работы хороших мастеров.

На станцию соседней линии можно попасть по эскалаторам  и подземным переходам. Наземный вестибюль выполнен в том же стиле, что и подземный. Абстрактный дизайн павильона напоминают кованые изделия и искры мастерской, в которой они были сделаны. Освещение в наземном вестибюле образует удивительную конструкцию из газосветных трубок и металла.

Выходы в город выходят к церкви Софии, Пушечной улице, ЦУМу, Выставочному залу союза художников, улицам Рождественке и Кузнецкий Мост.