Станция московского метрополитена Ленинский проспект входит в Калужско-Рижскую линию и соседствует со станциями Академическая с одной стороны, и Шабаловская с другой. Она была открыта в далеком 1962 году, 13 октября, в составе участка на направлении Новые Черемушки – Октябрьская. Рабочее название осталось неизменным, и было посвящено Ленинскому проспекту, вблизи которого и была построена станция. Хотя в середине 90-х и были предприняты попытки переименовать станцию на Нескучный сад или Гагаринскую, все же удалось отстоять родное название станции. Наземных вестибюлей у станции два и каждый построен из железобетонных конструкций. Через них можно выйти, посредством наклонных эскалаторов, как к вышеупомянутому Ленинскому проспекту, так и на площадь имени Гагарина или улицу Вавилова. В районе станции нет крупных культурных объектов, всего лишь две квартиры-музея академиков Несмеянова и Капицы, зато развлекательных заведений и торговых центров в предостаточном количестве.

Глубина станции относительно невелика, всего лишь 16 метров, что квалифицирует ее как станцию мелкого заложения. В основном зале два ряда параллельных друг другу колонн в общем количестве 80 штук и стандартным шагом между ними в 4 метра. Колонны немного расширены в верхней части и облицованы мрамором белого и желтого оттенков, а путевые стены – плиткой из керамики такого же цвета, как и колонны. Полы платформы выложены гранитом стандартной цветовой гаммы – коричневого и серого оттенков. Потолок над платформой ступенчатообразной формы, что отличает архитектуру станции от других. Проектировали станцию советские архитекторы А. Стрелкова, Н. Алешина, Ю. Поликарпов, Ю. Вдовин и А. Маровой. Одним примечательным фактом, является то, что на своей Калужско-Рижской линии, станция Ленинский проспект наиболее удаленная от своих соседей – Шабаловской и Академической. На станции присутствует не функционирующий третий выход, который изначально задумывался как переход на станцию Площадь Гагарина.

Станция начинает свою работу с открытия вестибюлей в 5.30 утра, а заканчивает работу – в час ночи. Среднестатистическая пропускаемость станции  в сутки около 70 тысяч пассажиров и с каждым годом эта цифра увеличивается. Платформа оборудована видеонаблюдением, а также средствами пожарной безопасности. Доступны все ведущие операторы мобильной связи.