Станция метро Маяковская имеет три входа, которые расположены на пересечении улицы Тверская и Оружейного переулка. Третий вход, находится ближе к Садовому кольцу.

Открытие станции произошло 11.09.1938г. Конструкция колонная, трёхсводчатого типа глубокого заложения. В 1939г, уникальность станции была признана даже в Нью-Йорке, благодаря чему, она получила статус объекта регионального культурного наследия. Названа станция в честь русского поэта Владимира Маяковского. Потолок станции выполнен мозаиками. 

План станции был спроектирован в 1930-х годах, утвержден был в 1935г. В качестве эксперимента, главный архитектор станции С.М. Кравец решил построить станцию глубоко, колонного типа, с продольными раками. Но из-за сложной геологии, которая учтена не была, свод станции быстро покрылся трещинами. В результате, с привлечением архитектора А.Н. Душкина, проект был значительно доработан и изменен. Под заказ были изготовлены подковообразные конструкции с применением нержавеющей стали, которые держат потолочный свод станции до сих пор.

Благодаря близкому расположению Триумфальной площади, планировалось по генеральному плану аналогично назвать станцию. Но, так как площадь впоследствии была переименована на Площадь Маяковского, то название станции так же сменило название. В конце концов, станция обрела свое окончательное название в честь русского поэта.

Станция московского метрополитена Маяковская играла роль бомбоубежища. 6.11.1941г. на станции был организован съезд депутатов, приуроченный к 24-му празднованию Октябрьской революции. С докладом выступал даже Иосиф Сталин, прибыв на станцию обычным поездом со станции Белорусская.

В 1950 годах станцию оборудовали гермоворотами, из-за чего одно мозаичное панно было утрачено. В то же время был воздвигнут бюст одноименно русского поэта Владимира Маяковского.

7.11.1959 Состоялось открытие второго входа на станцию со стороны Тверской улицы, но в 2005 году 26 сентября его ликвидировали. Начиная с 1980-го года и по сей день, станция имеет статус культурного памятника архитектуры.

Примечание – станция Маяковского, является самой первой станцией метро в мире, которая была построена на глубине больше 30 метров, и в тот же момент, была колонного типа.

Длинна платформы станции 156м. Ширина – 14,3м. Здесь была так же впервые в СССР использована сталь на смену железобетонным конструкциям. Каждая колонна из стали, имеет поперечное сечение 65х75см, и призвана поддерживать три станционных нефа. Высота центральны арок более 5 метров, ширина пролетов – 9 м. Расстояние между арками – боле 4 метров.

Архитектурный стиль станции весьма лёгок и изящен, по сравнению со своими коллегами. Зал с колоннами создают иллюзию простора, притом, что сама платформа меньше, чем ее аналоги на той же глубине заложения.  Стальные арки обрамлены вставками известняка тёмно-серого цвета, который очень сильно напоминает мрамор. Известняк привезен из грузинских месторождений, и называется Садахло. Потолок и своды станции покрыты штукатуркой белого цвета.

Лампы освещения расположены в 34 полукруглых потолочных нишах центрального зала. Вдоль каждого такого купола установлены 16 бра. Издалека они кажутся люстрами. Здесь же имеются и вентиляционные коммуникации. В каждом куполе освещения имеется панно мозаичного типа. Из-за строительства гермазатвора одно панно было утрачено, и в результате сегодня их всего 34.

Верхняя половина путевых стен облицованы белым мрамором с голубым оттенком марки Уфалей. Нижняя половина отделана известняком чёрного цвета с оливковым оттенком Давалу, который очень похож на мрамор. Завершают путевые стены карниз нержавеющей стали.

Пол станции выполнен мраморными плитами разных квадратных форм. Они образуют простые квадраты с чёрными прямоугольными вставками. Между арками мрамор резко сменяется красными мраморными вставками с белыми прожилками, которые придают и без того яркому дизайну станции дополнительную «привлекательность». Для пола были использованы три сорта камня. Садахло, Салиети, Газган, серый гранит выложен вдоль краев перронов станции.