Станция «Марьино» стала 160-й по счету в Московском метрополитене. Название метро получило по одноименному району, который является самым крупным московским муниципальным округом, с населением более 250 тысяч человек, расположенном на левом берегу Москвы-реки. Стоит отметить, что 15 лет представленное метро было конечным, пока участок Люблинско-Дмитровкой ветки не продлили до ст. «Забликово».

Ведущие архитекторы и инженеры Филиппов З., Белякова М., Жарова Т. разработали достаточно оригинальный проект. «Марьино» является станцией с однопролетным типом конструкции, довольно таки редким, а также мелкого заложения (глубина равняется всего 8 метров), но с монолитным перекрытием. Также подземная платформа и вестибюли оригинально декорированы с преобладанием тематики «отдых москвичей».

В облицовке не обошлось без традиционных натуральных камней: стены путей отделаны мрамором темно-синего и черного колеров, а пол – гранитом 2-х сероватых оттенков, за счет которых выложен лаконичный орнамент. Нетривиальным решением было помимо мрамора стены облицевать окрашенными алюминиевыми сборными элементами штампованного типа. С металлическими элементами гармонируют люстры, расположенные в 2 ряда. Каждая люстра, представляет собой 6 светильников в виде шаров, расположенных вокруг центральной подвески, прикрепленной к перекрытию зала. По всей длине подземной платформы вдоль центральной оси на определенном расстоянии расположены группы сидений, которые оригинально соединены с указателями метро.

Из метро «Марьино» выход осуществляется посредством 2-х наземных вестибюлей – северный и южный. За станцией находятся оборотные тупики, которые используются также для техобслуживания подземных составов.