Как внутренним, так и внешним оформлением станции Московского метро «Нагорная» занимались архитектор Тренин и инженеры-конструкторы Чернякова, Кобзев. Колонны станции профессионально облицованы анодированным алюминием, а также мрамором синего цвета. По путевым стенам выложено мрамором «газган» светло-коричневого тона. Тематика, созданная при оформлении – это охрана окружающей среды. Здесь есть заслуга и художника Горяинова. В станционном зале все украшено панно, а путевые стены украшены панно на тему охраны природы.

По подземному переходу пассажиры могут пройти к Электролитному проезду, а также к ул. Криворожская. На другом конце платформы располагается пункт депо «Варшавское». Станция имеет 1 подземный вестибюль, через который по двум лестничным сходам можно подняться на поверхность: на Электролитный проезд и на противоположную сторону.

«Нагорная» станция в Москве была открыта в 1983 г (код – 145). Это состав участка от «Серпуховской» к «Южной». На перегоне двух станций «Нагатинская» и «Нагорная» располагается съезд, которые используют для оборотов составов при поломках, а также для служебных перевозок в ночное время.

Данная станция сооружалась по типовому проекту. Колонная, трехпролетная с мелким заложением в 9 м. С одной прямой, островного типа, платформой. По 26 колонн в два ряда, шаг между которыми достигает 6,5 м. Колонная станция метрополитена считается одной из самых развитых и надежных строений. Ее отличительной особенностью является наличие дополнительных опор перекрытия – колонн из металла или же железобетонных колонн, что расположены параллельно продольной оси станции. Этот тип сооружения станции метрополитена еще называют «сороконожка».

По выходу с «Нагорной» ездит наземный транспорт по трем направлениям.