В конце зимы 1979 года официально начала функционировать станция «Новогиреево», расположенная промеж ст. «Перово» и «Новокосино», относящаяся к Калининской линии метрополитена столицы. Причем 33 года данная станция являлась конечной до момента открытия в 2012 году м. «Новокосино». Метро ( код 079 ) начинает работу  в 05.25, заканчивает в 01.03.

Станция получила название по одноименному московскому району, который в свою очередь назван в память о бывшем дачном поселке Новогиреева, который с 1960 г. был включен в состав столицы, при расширении границ Москвы. К концу 70-х. поселок снесли и построили современный на то время жилой массив.

«Новогиреево» построена по типовому проекту советских архитекторов и инженеров-конструкторов (Р. Погрубной и И. Плюхин, Т. Жарова и А. Юрлов ) из железобетонных сборных конструкций. Станция представляет собой одну островную подземную платформу внушительных размеров, так длина - 162 метра при ширине 10 м, с глубиной заложения - 9 метров. На подземной платформе 26 колонн, которые слегка расширяются к верху, расположенных в 2 ряда, с дистанцией между ними 7,5 метров.

Дизайн, который разрабатывал художник А. Н. Кузнецов довольно лаконичный. Путевые стены облицованы сверху натуральным мрамором светлого оттенка и украшены композициями в виде горизонтальных полос называемых фризом, выполненных из декоративно – облицовочного стеклокристаллита. Снизу стены выполнены мрамором с серо-голубыми разводами. Колоны аналогично обложены светлым мрамором с разноцветным фризом в верхней части. Пол платформы – из гранита: красного и коричневого цветов, который на квадраты разделяют полосы белого мрамора. На ребристом потолке скрыты светильники. Основная тематика стиля «природа Подмосковья» - фриз составляют разноцветные красные, оранжевые, желтые, синие цветочные орнаменты, а также узорами в виде бабочек, волн, пятиконечных звезд и виньеток.

Метро «Новогиреево» имеет 6 стрелочных переводов, 1 перекрестный съезд и 2 тупиковых пути для разворота и отстоя подземных электропоездов.

«Новогиреево» имеет 2 подземных вестибюля – западный к которому ведет работающий только на подъем эскалатор и восточный с лестницей. Выходы ведут в переходы, находящиеся под Зеленым проспектом, в результате по факту станция имеет 8 выходов: на Свободный и Зеленый проспекты, а также к другим видам столичного транспорта.