Станция «Пролетарская» была открыта в канун нового года в 1966 году на участке Таганская – Выхино. Её архитекторами являются Колесникова Ю.А. и Вдовин Ю.В., а Суворов Г.М. инженер-конструктор. Конструкция станции колонная, она построена из железобетонных плит, на ней вы можете заметить 80 колонн, которые расположены в два ряда, расстояние между ними четыре метра.

Название пересадочной станции было выбрано из-за района, в котором она находится: Пролетарский район. Первоначально название проекта было «Крестьянская застава» но в 1991–1992 году его переименовали в «Крутинское подворье». Переход на эту станцию открыли 23.07.1997, он находится в центральной части зала.

Выйти из станции в город можно двумя способами через подземные переходя на первую Дубровскую и Абельмановскую улицы либо на площадь Крестьянская Застава, а также к остановкам общественного транспорта.

Колонны на станции кверху слегка расширятся, они покрыты белым мрамором, а сверху на них небольшой желтый бордюр. Пол выложен лабрадоритом и гранитом серых оттенков. Первоначально стены путей были облицованы керамической плиткой, сверху лимонного, а снизу насыщенного чёрного цвета, которые были украшены вставками из алюминия в виде молота и серпа. В 2012 стены отделали заново, эмалированным алюминием лимонного и белого оттенков.

Пролетарская станция единственная во всей Москве имеет три подземных вестибюля. Один вестибюль соединён с соседней станцией, через него происходит пересадка, правда, этот переход был открыт через два года после открытия соседней станции. Второй и третий вестибюль, находятся по краям станции, они ведут к подземным переходам. К каждому вестибюлю можно добраться по лестнице, эскалаторы отсутствуют на этой станции.

Станция «Пролетарская» уходит на девять метров под землю. В сутки по станции проходит около шестидесяти двух тысяч человек, а на Люблинскую линию пересаживается около ста двадцати тысяч пассажиров.