Осенью 1983 г открыли «Серпуховскую» (142 – код) станцию метро в Москве на линии Серпуховско-Тимирязевскоц. Проектным названием было «Добрынинская». Это глубинная станция, имеющая глубину в 43 м. Одна островная и прямая платформа, сама станция по типу строения – пилонная и трехсводчатая. Это один из самых старых проектов. Подобные станции обычно строились в довольно-таки сложных геологических условиях, по причине того, что данный тип возведения объекта может противостоять горному давлению. Но обязательное наличие ограниченного числа узких и не всегда удобных проходов, негативно сказываются на пропускаемости пассажиропотока. Плюсом проекта является независимость залов, это позволяет дифференциации архитектурных оформлений, как среднего, так и бокового залов.

Проектированием занимались Алешина, Павлов и Гончар – архитекторы, которые смогли сделать множество объектов, что успешно работают и до сейчас. С «Серпуховской» есть переход к «Добрынинской», что на линии Кольцевая. Неподалеку от главных путей имеется соединительная ветка на Кольцевую, Калужско-Рижскую и Замоскворецкую линии. Ранее эта ветка была использована, как место для оборота ж/д составов.

Внутреннее убранство помещения отличается от остальных. В приоритете светлые и теплые тона. По путевым стенам выложен белого цвета мрамор, а пилоны облицованные мрамором «газган» с многочисленными вставками металла. Оформление станции напоминает художественное аскетичное, посвященное древним городам России. В Центральном зале вначале были предусмотрены оптические системы для подачи света, которые были прикреплены под самым потолком. Комплексное осветительное устройство было очень продумано и установлено таким образом, что одна эта система могла осветить весь огромный зал, в то время, как немного ранее для освещения такой же площади могло потребоваться более чем по 300 люминесцентных ламп. Но, по каким-то причинам, вышедшие из строя уникальные лампы, в дальнейшем не могли больше изготавливаться и использоваться, поэтому снова начали пользоваться обычными лампами -  люминесцентными, что укреплены на пилонах.

В город со станции пассажиры могут переходить, пользуясь подземным вестибюлем, через переход. Также через вестибюль есть доступ к ул. Люсиновская, Шипок, а также к пер. Стремянному и Строченовскому. Совсем рядом, выйдя из «Серпуховской», располагается Институт хирургии им. Вишневского, Российская академия Плеханова, а также церковь. С северной стороны зала через 4-х эскалаторный переход пассажиры имеют возможность переходить на «Добрынинскую» станцию. Рядом с выходом со станции есть остановка наземного транспорта, где проходит немалое количество транспорта по маршруту в различные направления.

Работает станция, как и большинство – с 5.30 до 1.00, Есть хорошая сотовая связь нескольких операторов.