Станция метро Шипиловская является одной из составляющих метрополитена столицы России – Москвы, находится она на южном радиусе линии Люблинско-Дмитровской линии, а именно в южном административном округе под названием Зябликово, при чем, практически в самом центре района. В метрополитене располагается она между двумя другими станциями, которые называются Зябликово и Борисово.

Сравнительно новая станция, которая была открыта в 2011 году 2 декабря. По счету это 184 станция метро Москвы, которая входит в состав пускового участка под названием «Марьино» - «Зябликово».

Станция Шипиловская имеет два подземных вестибюля, которые соединены с подземными переходами между улицами Мусы Джалиля и Шипиловская. С южной стороны есть два выхода, оба ведут на улицу Мусы Джалиля. Южный вестибюль имеет лифты для того, чтобы организовать движение маломобильных групп населения, открыли этот вестибюль в том же году двумя неделями позже. А с северной стороны три выхода, и все они ведут на улицу Шипиловскую.

Как уже стало понятно, что названа станция Шипиловская так же, как и рядом прилегающая улица. А она, в свою очередь, переняла свое название в 1966 году  от деревни Шипилово, которая раньше недалеко находилась. Эта деревня существовала еще в 16 веке, по крайней мере, именно об этом говорят многие исторические источники.

Строительство станции началось еще в 1993 году, когда на улице Муса Джулиля был вырыт котлован. Еще тогда открытие станции запланировали на 2000 год. Прекратилось строительство из-за финансовых затруднений. Много проводилось работ в этом котловане за время его не функциональности, но в 2008 году он был вовсе зарыт.

Практически на том же месте началось строительство нового котлована, потому что старый уже не подлежал восстановлению. Уже к 2010 году строительство набрало обороты. Из-за того, что необходимо было произвести обкатку эскалаторов, южный вестибюль сначала был закрыт, к моменту открытия станции работал только северный вестибюль. Через две недели станция стала работать полноценно.

Проект станции был создан еще в 2008 году, сразу как начали рыть новый котлован, создали его архитекторы, которые работают в проектном институте под названием «Метрогипротранс». Руководила проектом Н. И. Шумакова. При чем, проект создавался так, чтобы это была единая концепция, объединяющая рядом находящиеся станции Борисово и Зябликово.

Главная особенность проекта станции в том, что сводчатое покрытие здесь разделяется кессонами в виде треугольников. Здесь имеются служебные галереи, которые соединяют станцию и подземные вестибюли.

При строительстве станции использовали монолитный железобетон, а балки созданы из алюминия. Конструкция станции поражает своей мощностью и оригинальность исполнения. Особе внимание цветовым зонам – кессонам. Для того, чтобы станцию построить, уложили пять тысяч кубометров бетона, кроме того, понадобилось около 750 тонн арматуры.