Станция Сухаревская – это одна из станций метрополитена столицы России – Москвы. Располагается она на линии, которая называется Калужско-Рижской, между станцией под названием «Проспект Мира» и станцией «Тургеневская».  Построена эта станция по типовому проекту, при этом, использовалась пилонная трёхсводчатая конструкция, имеющая глубокое заложение. Глубина нахождения станции составляет сорок три метра, к тому же, она имеет три свода. Архитектором станции выступил Р.И. Погребной, а инженером-конструктором Г.М. Суворов.

Станция не имеет наземных вестибюлей, вход в нее осуществляется через подземный вестибюль, который находится на Большой и Малой Сухаревской площади. Выход здесь на улицу Сретенка. Здесь же имеются остановочные пункты наземного транспорта.  Подземный вестибюль соединяется со станционным залом посредством наклона эскалатора.

Открылась станция еще в 1972 году 5-ого января. До ноября 1990 года эта станция имела название «Колхозная», тогда её название было принято в связи с тем, что на её открытие была приглашена делегация из города Астрахани.  Прежнее же название она взяла от рядом находящейся баши.  Интересно, что вместе с этой станцией в то время переименовали и площадь Колхозную на  Большую и Малую Сухаревскую.

Если говорить об оформлении станции, то оно достаточно необычно, особенно поражает цветовое решение посадочного зала. Здесь преимущественно используются зеленые и желтые цвета в светлых оттенках.  Повсюду мрамор «газган», здесь его используют для того, чтобы отделывать пилоны. Благодаря такому мрамору создается впечатление зреющей нивы. Диаметр зала – восемь с половиной метров.  Над пилонами имеется световая полоса, благодаря которой и освещается центральный зал вместе с платформами. Для пола был использован серый гранит различных оттенков. Стоит обратить внимание на путевые стены, они покрыты светлым мрамором, украшением здесь служат чеканные вставки. Над художественным оформлением путевых стен работали С.Ф. Калюпанов и С.Т. Калюпанова.  Важно отметить, что именно для того, чтобы отделать потолок эскалаторного тоннеля станции Сухаревской впервые были применены полоски, созданные из прокатанного алюминия.

Станция Сухаревская не имеет путевого развития, и пассажирский поток здесь небольшой. По входу он составляет около сорока трех тысяч человек.