Станция Войковская имеет 5 пропускных точек, которые расположены возле парка им. Воровского со стороны шоссе Ленинградское.

Основана 31.12.1964г. Название получило от одноименного чугунолитейного завода им. П.Л. Войкова.

Станция колонного типа, трёхсводчатая неглубокого заложения, возведена по стандартному проекту. Расположена непосредственно под ленинградским шоссе.

Впервые на бумаге Войковская станция появилась в 1938г. Далее о ней упоминается в перспективной планировке 1957г. В те годы планы станций часто изменялись. Названия станции так же рассматривались самые разные, от Завода Войкова до Посёлка Войкова. Был план, даже предусматривающий разделение станции на две смежных. Но в 1959г. в СССР был утвержден план постройки станции Войковская стандартного образца.

Строительство станции велось под открытым небом. Название станции была позаимствовано у чугунолитейного завода им. Войкова, который, в свою очередь, был назвал в честь революционера, члена партии и активиста – П.Л. Войкова, 1988г-1927г. жизни. Он же был участником подготовительных мероприятий для расстрела семьи Николая II, последнего российского царя. Впрочем, Войковец является и названием посёлка рабочих, который обслуживал завод им. Войкова.

Апрель 1965г. был ознаменован новыми предложениями относительно постройки метрополитена на 70-ые годы. Была идея от станции Войковская построить развилку в Тушино. Но не прижилось. Так как в 1960-ые годы линия Горковско-Замоскворецкая была самой загруженой, решено было увеличить количество поездов. Поэтому, в 1968г. утром был организован пропуск составов без пассажиров через 2 от станции Речной вокзал до станции Войковская. Генеральный план 1971г. предусматривал постройку Большого Кольца. Данное сооружение должно было пройти через станцию Войковская, но потом решили проложить через станцию Сокол. В 1991г-1992г. было внесено предложение о смене названии станции на Петербургская, но в дальнейшем его отклонили.

1997г. Неоднократно поднимался вопрос о переименовании станции Войковская. И даже сейчас, список предложений не уменьшается. Есть проекты, предлагающие переименовать станцию на Петербургская, Северо-Западная, Героев Обороны Москвы, Декабрьская, Ковердинская и др. Защищают станции от смены названия КПРФ и Союз коммунистической молодежи.

6.12.2013г. Члены партии Справедливая Россия внесли предложение мэру Москвы о смене названия станции на Нельсона Манделу, так как данный известный человек умер в день основания станции у себя дома в Йоханнесбурге, ЮАР.

Глубина заложения станции всего 7 метров, что равносильно 2 этажам средних размеров дома. Непосредственно платформа станции оборудована 80 квадратными колоннами, по 40 с каждой стороны, с промежутками друг от друга по 4м. Между двумя рядами колонн – расстояние в 6м.

Строительство станции Войковская пришлось на эпоху Н.С. Хрущева, сразу после постановления 1955г. О устранении излишеств в проектировке и строительстве. По этой причине, оформление станции вышло скудным, неброским, обычным. Стены вдоль железнодорожных путей отделаны керамической плиткой голубого и черного цветов. Колонны представлены мрамором белого цвета. Пол же выполнен серым гранитом. Все три станции, открытые на этом участке в 1964г. были возведены по стандартному типовому проекту. Поэтому их отличия только в цветах облицовки.

Освещение платформы осуществляется через длинные люминесцентные лампы, которые помещены между балками перекрытия. Пол, хотя и выложен серым гранитом, имеет прямоугольные фигуры красноватого оттенка. Как и на каждой станции, рекламные плакаты сопровождают путевые стены, и некоторые колонны на платформе. У основания колонн, можно заметить прямоугольные гранитные вставки чёрного цвета.