Станция «Волгоградский проспект» построена в юго-восточной части Москвы. Она начала свою работу в последний день 1966 и названа в честь одноименного проспекта. Первоначально проект был назван Шарикоподшипниковская или Остаповское шоссе, но в 1991–1992 году его переименовали на Калитники, а вот название за все эти годы ни разу не изменялось.

Со станции в город ведёт два подземных перехода, оба они выведут на Волгоградский проспект

Глубина станции восемь метров её конструкция является колонной с тремя пролётами уменьшенной ширины. Проект постройки станции является типичным для тех времён, он сооружен из железобетонных конструкций. На станции два колонных ряда, на каждом находится по сорок колон, расстояние между ними 4 метра. Архитекторами станции являются А. Марова и В. Поликарпова, а инженерами-конструкторами Л. Сачкова, А. Семёнов и Т. Процерова.

Пол выложен бурым и серым гранитом, колонны покрыты светлым мрамором. Стены выложены керамической плиткой лазурного цвета, они украшены красивыми панно. Над линиями посадки освещение спрятано в потолочных балках, а в центре зал освещается лампами дневного света.

Декорация на стенах создал художник Э.М. Ладыгин. Золотисто-коричневый оттенок и стиль исполнения панно похож на таблички в древнем Египте. Панно отображают военное лихолетье в тылу и на передовой. На одном из панно передний план занимает буденновец, который ведет коня, и небольшие изображения кавалерии. Еще одно панно посвящено Сталинградской битве: медсестры, решимый танкист, мужественные солдаты с автоматами. Еще на двух панно основными фигурами являются сталевар, и девушка ученный их дополняют небольшие стилизованные картинки.

Станция открывается каждое утро без двадцати шесть, первый поезд в сторону «Выхино» идёт в 5:51, а к «Планерной» в 5:45.